Art.3º - OBJETIVOS DO SINDICATO

Como entidade associativa de trabalhador, tem por princípio constitucional:

a) Defender a unicidade e a unidade da categoria profissional representada.

b) Defender os direitos e interesses da categoria e seus associados.

c) Promover a democracia política, social e econômica.

d) Solidarizar-se com outras entidades representativas de trabalhadores.

e) E por outorga, de seus associados a partir de sua filiação, poderes para representá-los em Juízo ou Administrativamente nos termos dos Art. 5º - inciso XXI e Art. 8º - inciso III da Constituição Federal de 1988.

Assim está escrito no Estatuto do SINTRONAC. O quê os colegas acham? Os objetivos estão sendo cumpridos?

COMO AJUDAR NA LUTA

O primeiro passo já foi dado. Este aqui é o espaço para nós expormos nossas idéias e contradições.
Nenhum movimento de reivindicações conseguiu sua realização da noite para o dia.
Convoco os colegas que já tem alguma ideologia formada contra o regime patronal-sindical que nos assola, para divulgar o RETOMADA, e semear o espírito revolucionário dentre os colegas menos esclarecidos.
Fundamental, será o ingresso como sindicalizados, todos os colegas, pois sem isso, não teremos voz alguma.
Outro ponto chave, será a NÃO instituição de um líder entre nós,pois a liderança gera tirania. Neste contexto, todos somos líderes, devemos apenas chegar a um consenso sobre as decisões, onde será aprovada a vontade da maioria.
Precisamos nos interar (todos nós) nas leis do estatuto. Devemos nos politizar ao máximo nas regras do sindicato para demonstrarmos que estamos fortes.
Os colegas podem entrar como amigos no ORKUT do Errico Malatesta. Entrem com um endereço sigiloso (se desejarem) inicialmente, para evitar represálias. O número de amigos neste ORKUT vai indicar o sucesso do nosso movimento, incentivando-nos na luta.
Os debates e discussões no ORKUT e no RETOMADA devem ser contínuos. Não deixem a apatia tomar conta de vocês.
Quando chegarmos a um visível número de adeptos, e sentirmos que o preparo exigido, e as propostas aceitas pela maioria, estão firmadas, faremos presença na primeira assembléia que tiver, cientes do assunto e posicionados unanimemente.
Errico Malatesta

COMENTÁRIOS

Sempre ouvi falar da entrevista do Jacó Barata no Jô Soares, mas nunca tive a oportunidade de comprovar o fato. Alguém tem esse vídeo, ou viu essa matéria? Se viu, é verdade que ele disse que fez fortuna emcima da desunião dos rodoviários?
Maicon B. motorista


O exame periódico nas empresas Garcia e Santo Antônio foi o maior esculacho. Nos puseram como bois no curral. Quem não fez o exame, perdeu a cesta.
Zeca , Garcia

RESPOSTA

Resposta a pergunta, que nos foi enviada pelo rodoviário anônimo:

Caro colega

Para tirar suas dúvidas minuciosamente, leia mais abaixo as propostas. Mas como amigo, repetirei simplificadamente para você, a idéia:
O primeiro passo seria a conscientização da categoria rodovíaria, que sindicato de trabalhador não pode se transformar em assistência médica e juridica para seus membros, deixando de lado o seu verdadeiro objetivo.
Valorizar os salários, retirada das catracas que giram ao contrário (roleta de segurança), sistema de vigilância mais rigoroso sobre o setor de arrecadação das empresas, e desejo de mudança, vindo do fundo da alma dos envolvidos nesta "trama".
O trabalhador rodoviário já está cansado de ser enganado. Ano após ano, sempre as mesmas medidas são tomadas: baixos aumentos salariais e abandono total do membro sindicalizado. Talvez ele procure um médico, ou precise de um advogado, mas influenciar as decisões sindicais, não será jamais possível, com a passividade que os colegas se submeteram.

Errico Malatesta

HERÓIS DA PRAIA

Já está chegando o verão, e em dias mais quentes, pode se ver um movimento de banhistas crescente. Ônibus lotado, pleno meio dia, 40 graus dentro do coletivo. Banhistas bêbados ou drogados, tentam pular ou passar juntos na roleta. Alguns bandos tentam invadir o coletivo, pela porta de desembarque. Sem contar que a maioria paga passagem, com suas notas maiores, a fim de trocar dinheiro.
Algumas empresas, possuidoras de linhas de praia, criam escalas no verão, na qual os carros extras não tem hora pra largar.
Esse é o martírio periódico que cobradores e motoristas, efetivos em linhas de praia, enfrentam no verão.
O stress, a angústia e a ansiedade que o dia acabe logo, é deveras prejudicial para o rodoviário em linhas de praia.
Portanto, exigimos que a segurança dos coletivos em linhas de praia (polícia e seguranças das empresas), seja reforçada, para que não haja prejuízo algum (físico, mental e em caso de assalto) para os motoristas e cobradores nos dias quentes que hão de ocorrer nos próximos dias.
Precisamos garantir a proteção desses bravos trabalhadores!

Errico Malatesta

Houve uma época em que a categoria rodoviária se orgulhava de seu título.

Malcom X:

Lutou pelos direitos

do negro norte americano.

Deu a sua vida por um ideal.

Jamais será esquecido por seu povo.

É com muito prazer que acato as palavras dos colegas citados abaixo.

Agora sei que se eu sentir fome ou sede, haverá alguém no caminho para me ajudar.


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2 Comentários -
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COMUNIDADE disse...
TA ARREBENTANDO HEIM MALATESTATA DE PARABÉNS JÁ POSTAMOS UMA CHAMADA EM NOSSA PÁGINA PARA ESSE BLOGFORÇA PARA LUTARE LUTA PARA GANHARFABIO DA SILVA BARBOSA& LUIZ HENRIQUE PEIXOTO CALDAS
18 de Agosto de 2008 05:11

FABIO disse...
É ISSO AÍ COMPANHEIROTAMO JUNTOE MISTURADOFABIO DA SILVA BARBOSA
18 de Agosto de 2008 05:15

A CLASSE EMPRESARIAL DO TRANSPORTE COLETIVO

É uma classe unida, que se apóia sobre a desunião dos rodoviários, e expressivo enfraquecimento do sindicato. Há quanto tempo não temos um aumento de salário compatível com a nossas funções!
Os empresários, atualmente, fazem uma campanha, mobilizando todos os motoristas desempregados, tendo como alvo principal, os motoristas de van, para que ingressem como empregados nas empresas de ônibus, eliminando a concorrência, e enfraquecendo ainda mais a categoria, pois tais motoristas aceitam "sair da clandestinidade", se submetendo aos caprichos dos empresários.
As frotas de microônibus preenchem as linhas, de quase todos os horários, de uma determinada linha.Em alguns locais, os rodoviários não podem usar a sua gratuidade para viajar no micro. Muitos estão pagando passagem.
Algumas empresas exigem o cadastramento dos rodoviários, em suas filiais, para que possam utilizar seus micros. Isto está definitivamente incorreto.
Consequentemente, podemos concluir que sem a nossa união, será impossível reverter o quadro.

* Seja um sindicalizado consciente


Errico Malatesta

OBJETIVOS

1º Conscientização da categoria rodoviária.

2º Sindicalização em massa, para termos o direito de reivindicar.

3º Comparecimento massificado dos sindicalizados conscientes nas assembléias, mostrando o interesse pelas mudanças, e a pressão ao sindicato, quanto a obrigação de lutar por nossos direitos.
Companheiro, passe essa idéia adiante.

SINDICALIZAÇÃO E CONSCIÊNCIA

Houve uma revolta muito grande, por parte dos companheiros sindicalizados, com menos de vinte e quatro meses de contribuição sindical. Isto ocorreu durante as eleições para presidência do Sindicato dos Rodoviários de Niterói a Arraial do Cabo (SINTRONAC). Há uma lei que impede o direito de voto para os tais.
Alguns participantes das eleições, ligados a chapa eternamente vencedora, se demonstraram favoráveis a essa lei, alegando que as demais chapas de oposição estavam recrutando rodoviários não sindicalizados. A intenção era que os companheiros se sindicalizassem um pouco antes das eleições, engordando o eleitorado das chapas de oposição, que apenas surgem para criticar, no início das eleições.
Devemos nos conscientizar, primeiramente, que se desejamos mudanças, precisamos garantir a nossa voz, como principal arma, pela luta de nossos direitos.
Ter como objetivo, a melhoria de condições para nossa classe, requer a união. Do que adianta reclamarmos de tudo, se não buscamos nos unir?
O problema está fundamentado na grande ausência dos trabalhadores, nos dias de assembléia no sindicato. Desta forma, fica patente o poder das decisões, nas mãos do próprio sindicato, sem levar em consideração os problemas relatados pela categoria. As decisões ficam sob a tutela de patrões e sindicato.
Temos que reverter esse quadro sindical. Nossas reivindicações serem ouvidas.
Por isso, convoco todos os colegas, para que se sindicalizem e, por meio desse espaço (Retomada), consigamos nos unir.
Os sindicatos devem ser da categoria trabalhadora, e não dos empresários.
Vale ressaltar, que o Retomada não tem vínculo algum com sindicato, ou outra chapa de oposição qualquer. Seus editores são rodoviários simples, no exercício da função.

BUSCAS E CONQUISTAS

Atenção, colegas rodoviários! Este espaço é nosso. Suas reclamações e insatisfação não serão mais ouvidas em vão.
A intenção aqui é chegarmos a um senso em comum sobre nossas reivindicações.
Sabemos que as condições de trabalho, à qual nos submetemos, nem sempre são justas conosco. Uma série de leis e exigências, por parte das empresas, que não são passadas de foma correta para os passageiros, nos tornando alvo de desacato e agressão, por parte dos usuários do coletivo.

Retomada de nossa consciência. Retomada de nossa dignidade.

Motoristas, cobradores, despachantes e fiscais unidos, reivindicando um ambiente de trabalho com mais respeito aos rodoviários de todo o país.

Errico Malatesta

CENAS DO NOSSO COTIDIANO


.Passageiro faz sinal fora do ponto, ou pede para deixá-lo fora do ponto. Se o mtorista se nega, é chamado de "péla-saco", e outros palavrões.

.Passageiro gira a roleta, puxa cinquenta reais e diz:_Só tenho essa!

.Motorista vai sair do ponto, olhando (é claro) para o retrovisor esquerdo. Motorista fecha a porta e engata a primeira. Passageiro surge do nada, pula na porta de embarque, e fica preso. Em seguida, motorista é insultado pelo passageiro.

.Motorista nega entrada de uma criança visivelmente maior de cinco anos pela porta de desembarque. Em seguida, todos os passageiros a bordo do ônibus retrucam sobre a atitude do profissional.

.Cobrador barra passageiro com cartão gratuidade de estudante sem uniforme, ou com cartão de terceiro. Em seguida é aviltado ou agredido pelo passageiro, ou outro qualquer, que "compra a briga"

.Cobrador é obrigado a aceitar o pagamento da passagem de qualquer forma. De nota de cinquenta até moeda de um centavo. Nota rasgada é comum. Mas na hora de repassar o troco, tem que ser em nota, e de preferência nova. O troco em moeda de um centavo, ou nota velha, pode gerar uma séria contenda com passageiro. Normalmente o cobrador acaba jogando fora, ou levando para casa, as moedas de um centavo.

.Cobrador é constrangido a permitir que indivíduos suspeitos, pulem a roleta, passem por baixo, ou de dois em dois.

.Motorista é coagido à "dar carona", que na realidade, constitui em uma invasão ao coletivo pela porta de desembarque, feita por moradores de alguma área de risco, por onde passa a linha.


DEPOIMENTO

"O grande problema, é a dificuldade de troco na, principalmente pela manhã. Os passageiros não tem consciência, e dão notas dez , de vinte, às vezes cinquenta, às cinco ou seis horas da manhã. Os passageiros dizem que temos a obrigação de ter o troco. Mas as empresas, que deveriam nos dar o troco todo dia, não estão nem aí!"
Félix Rocha, cobrador, 1º turno